第四十七章 末日专列 (第1/2页)
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“该如何在三天到五天内将全部人类送入到月球已建居住区域中?”
这是大约一年半之前路远明下达决定的一个研究课题。
路远明本以为这个课题是一个超级难题,那些科学家们估计又要开始大开脑洞时,没想到首先完成这个课题的反倒不是科学家们,而是一个他根本没想到的部门。
铁路运输部。
而且是完成春运的这个国家的部门。
他们的发言人对路远明展示了在2024年之前,他们所负责的春运人流量,比如2023年春运,光他们所负责的旧式铁路交通部门就日收发达到近千万人次,更别提还有长途汽车,高铁,飞机,轮船等等交通方式了。
他们有着足够的经验来成为大撤退时的管理中枢,同时他们也为大撤退定下了一个计划基调。
“火车冲撞!”
“我们需要四条足够长的铁轨,这其实已经有的,只要挑选四条平原上的长铁轨就行,然后在四条铁轨上安置足够多的车头与车厢,每条铁轨的前端安置场域,接着……我们就开足速度往里冲,直接冲入到月球之中,只要火车速度足够快,那怕进入场域后没有铁轨,火车依然会惯性向前冲过光之通道,而在光之通道外就是月球居住区了!”
路远明皱着眉头看了这个计划,他立刻发问道:“然后呢?火车以极快速度冲过了光之通道,外面可没有铁轨,那怕是外面有铁轨,光之通道里面也没有与之相连的永久型铁轨,你不可能刚好计算出移动速度,移动角度等等完全契合的铁轨,这其实就相当于火车脱轨了,还是如此快的速度脱轨,这一车的人可以活下来几个?”
“金属磁悬浮!”
发言人立刻说道:“我们需要做的就是通过室温超导体来制造金属磁悬浮区域,而这区域就在四个车头冲出外一定距离,这个距离完全可以通过科学计算出来,如此一来,冲出的列车将会因为金属磁悬浮区域而悬空,再通过电磁牵引将其挪开到指定下车地点,然后这辆火车上的人快速下车,前后过程绝不会超过二十分钟,这方面我们有经验,也有足够多的有经验公务人员,完全可以成为大撤退时的指挥部门,而一个车厢全部按照二等车厢计算,最起码可以坐一百人,甚至我们还可以加坐,或者是加站,一个车厢便是挤下三百人都没问题,而一个室温超导特制的火车头至少可以拉动两百五十节以上的车厢,这就意味着一个火车冲入可以带入至少数万人!”
路远明
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